目前我国铁路桥梁施工中，管桩主要有钢筋混凝土管桩、预应力管桩和钢管桩：三种。钢筋混凝土管桩适用于入土---不大于25m，下沉所用振荡力不大的条件，其制作工艺和设备比较简略。预应力管桩下沉---可超过25m，能饱尝较大振荡荷载或施工振荡，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需求张拉设备等。钢管桩的制作设备较为简略，下沉速度也较同直径的别的管桩快，但用钢材较多，造价比预应力管桩高。
控制沉桩速率，一般控制在1m/min 左右;并制定有效的沉桩流水路线，并根据桩的入土---，宜先长后短、宜先高后低，若桩较密集，且距建筑物较远，场地开阔时，宜从中间向四周进行;若桩较密集，场地狭长，管桩单价，两端距建筑物较远时，宜从中间向两端进行;若桩较密集，且一侧靠近建筑物时，宜从相邻建筑物的一侧开始，由近向远进行;桩数多于30根的群桩基础，应从中心位置向外施打;承台边缘的桩，待承台内其他桩打完并重新测定桩位后，再插桩施打;有围护结构的深基坑中的静压管桩，宜先压桩后再做基坑的围护结构，管桩，这样的施工顺序可以避免由于基坑四周的围护结构使压桩的土体无法扩散，造成先施工的管桩被后施工的管桩挤上来，使桩的承载力达不到设计要求，又避免了在基坑的压桩过程中土体扩散而挤坏四周的围护结构及降低基坑围护结构的止水效果;同时应对日成桩量进行---的控制。
以桩尖钢板的变形抵消有些动能。
规范桩尖的钢板以其厚度和尺寸，风姿不可谓不大，但是在如此无穷的冲击能量下，管桩价格，作为弹性资料的钢板会发生变形，只需反力满足大钢板还有变形的空间，会变形则会吸收桩施打传递的能量，当遇到坚硬岩层时，经过钢板变形吸收有些能量，使管桩不致当即损坏。而许多施工单位运用的非标桩尖选用的钢板厚度、桩尖制造的外形尺寸，与规范请求相去甚远，管桩地址，工程实例中也许还没进入持力层，桩尖早已变形得再无变形空间，与没有桩尖时相差无几，遇到地质土层骤变时，无穷的冲击能直接效果于管桩上，哪能不碎？不比用规范桩尖时看桩锤的反弹状况和管桩进尺状况可及时收锤。
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