预应力薄壁管桩-红安管桩-鼎特固建筑工程

目前我国铁路桥梁施工中，管桩主要有钢筋混凝土管桩、预应力管桩和钢管桩：三种。钢筋混凝土管桩适用于入土---不大于25m，红安管桩，下沉所用振荡力不大的条件，其制作工艺和设备比较简略。预应力管桩下沉---可超过25m，能饱尝较大振荡荷载或施工振荡，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需求张拉设备等。钢管桩的制作设备较为简略，下沉速度也较同直径的别的管桩快，大直径管桩，但用钢材较多，造价比预应力管桩高。

在管桩施工开端前有---承认各桩点的测设定位是不是清晰及其精度是不是契合规划及标准请求，并是不是已获得监理查验。

以上作业完结后，复合地基劲性体管桩，正式开端管桩的施工。锤击施工进程中主要应留心以下要点：首段管桩的桩脚是不是已装置桩靴，且桩靴类型是不是契合规划请求；有---严厉做好各桩位及其桩段驳接进程的定位操控和笔直度操控，应在桩位的纵横方向成十字线方位起码每一方向各安置一个观测点来完结同步操控，预应力薄壁管桩，应组织经纬仪或许全站仪来进行观测，当然有时分现场施工班队为了快速，会选用一些吊线锤、肉眼观察之类的土办法，但关于主要的承台桩和构造受力桩位，仍是有---以具有必定精度的仪器来观测操控方为恰当；各段桩体之间的衔接也是操控的重点，如今通常都是选用焊接施工，焊接有------，焊接的时分应由两名以上的焊工分不一样的方向平行进行，防止应力过火会集，有---仔细检查焊缝的表观状况是不是抵达请求（譬如是不是平坦饱满和焊缝外表有否呈鱼鳞状之类）