沙洋锚杆台车-鼎特固(商家)

锚固体

上层锚杆是通过锚固体与岩土之间的相互作用，将力传给地层。锚固体是由水泥浆在压力浇筑下成型的。锚固体按力的传递方式又分摩擦型和承压型。前者靠柱状锚固体周表面与岩土层之间的摩擦抵抗力将来自拉杆的拉力传递给地层;后者锚固体有一个支撑面，是依靠作用于锚固体的被动岩土压力来支撑锚杆的拉力的。

.锚杆的制作(组装与安放)要求

砂浆锚杆可用粗钢筋(光杆或螺纹钢筋)、钢丝束、钢绞线等材料组装成拉杆，也可将钻孔用的钻杆作为钢拉杆。主要应根据锚杆的承载能力和可供应的材料情况来选择。承载能力较小时，多用粗钢筋;承载能力较大时，多用钢绞线。如用钢筋做拉杆，其单根强度不足时，可以将2根或3根点焊成束，并排在一起使用。

锚索制作运输及安装

1、锚索制作在有防雨设施的加工厂完成。按实际孔深满足张拉和设计要求的长度进行下料。下料前仔细检查钢绞线的表面，没有损伤的钢丝或钢绞线才能使用。

2、无粘结端头锚钢绞线内锚段需在加工厂按设计长度先去除内锚固段pe套，并用喷射热水溶解脱脂；在内锚固段与自由张拉段相连部位，钢绞线pe套管用环氧砂浆封口，以免灌浆时浆液浸入。

3、锚索的钢绞线应按设计图纸要求进行绑扎制作成束。对于无粘结端头锚索，内锚固段需组装成枣核状，量出内锚固段的长度并作出标记，在此范围内穿对中隔离支架，间距2.0m，两对中隔离支架之间扎胶带一道；内锚固段锚束分层组装，其中500kn、1000kn和1750kn级按一层组装，2000kn级和3000kn级为二层；隔离支架应能使钢绞线---分离，使每根钢绞线之间的净距***5mm，且使隔离支架处锚索体的注浆厚度大于10mm。编束时一定要把钢绞线理顺后再进行绑扎，后在内锚固段端头装上锥形导向帽。隔离支架应选用塑料隔离支架。张拉段每隔2.0m设置一道对中支架，端头2m区段内加密到1m；对中支架应---其所在位置处锚索体的注浆厚度大于10mm， 5

对中支架之间扎胶带一道。对穿式无粘结锚索，支架间距2m，其它要求同无粘结预应力端头锚索。进回浆管路应与钢铰线牢固联结。

4、钢绞线两端与锚头嵌固端应牢固联结，两嵌固端之间的每根钢绞线长度应一致。

5、编制锚索中，钢绞线在隔离架上的孔位要一一对应；编制好的整束钢绞线停放时间宜尽量短，以防污染；锚索捆扎完毕，应采取保护措施防止钢绞线锈蚀，锚杆台车，运输过程中应防止锚索发生弯曲、扭转和损伤。

6、采用多轮长拖车运输；高差较大时，安装要采用吊车或平台车配合进行；

7、下索牵引力点作变动时，要对外露索体用软绳作---临时加固，避免索体变形（或滑脱）、损坏，要始终保持索体的整体性。