枝江锚杆台车-鼎特固

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    2023-12-22

刘总
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锚杆:现在锚杆不仅用于矿山,也用于工程技术中,对边坡,隧道,坝体进行主体加固。锚杆作为深入地层的受拉构件,它一端与工程构筑物连接,另一端深入地层中,整根锚杆分为自由段和锚固段,自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域,其功能是对锚杆施加预应力。

组成不同

锚索:钻孔、锚索、注浆同时进行。连接钻杆接手、钻头,采用泥浆护壁方法,锚杆台车,注浆钻进同步进行,自由端完成后采用稠水泥浆进行旋进。

上腰粱,采用工字钢连接锚索。

张拉,待泥浆凝固,两天后进行张拉。







预应力锚索施工工艺措施 预应力锚索支护一般分为自由式单孔多锚头防腐型预应力锚索(对穿预应力锚索)和普通预应力锚索两种。预应力锚索的施工一般分为施工准备、钻孔、锚索制作、锚索安装、锚墩浇筑(对穿锚索施工)、注浆、锚墩浇筑、张---定和封锚等几个步骤,具体工艺措施如下:

一、施工准备

锚索施工前应完成材料、现场试验、施工设备、测量放线及其它等一系列的施工准备。

1、材料

预应力锚索一般使用的钢绞线采用高强度(1860mpa)低松弛无粘结钢绞线,其性能指标应符合gb/t5224-1995和astma416-98的规定。钢绞线在运输中应防止磨损。预应力锚索所使用的未镀锌的钢绞线应采取防腐措施。所有上述材料均应有出厂合格---和标牌,经监理人检查合格后方可使用。每批预应力钢绞线均应有材质成份的证明书,承包人应按监理人的指示按gb/t5224-1995的规定,对预应力钢绞线抽样进行力学性能试验,并应将试验成果报送监理人。运输和贮存:在运输中应防止磨损和免受雨淋、湿气或腐蚀性介质的侵蚀。存贮期间应架空堆放,如储存时间过长,对未镀锌的钢绞线应使用乳化防锈剂喷涂表面。自由式单孔多锚头防腐型预应力锚头静载锚固性能指标为:---拉应力***262kn时,其静载锚固性能应符合 1

gb/t14370-2000的规定(即锚固系数ha***0.95,总应变

εapv***2.8%),并应具备---的防腐性能。

水泥采用标号一般不低于p.o42.5的普通硅酸盐水泥;水泥砂浆标号满足设计图纸要求;砂采用大粒径不大于2.5mm的中细砂;速凝剂和其它外加剂符合施工图纸要求,并不得含有对锚索产生腐蚀作用的成分。






次灌浆用注浆管的底端,距拉杆底端0.2m左右,且管底出口处用黑胶布等封住,以防下入时孔壁土进入管口堵塞。

第二次灌浆用注浆管的管端,应距离锚拉杆末端0.8m左右,管底出口处亦用黑胶布封住,且从注浆管端50cm处开始向上每隔2m左右做出1m长的花管,花管的孔眼直径8mm,每段5~10个孔眼,花管做几段视锚固段长度而定。花管在次注浆时起到排气作用;第二次注浆时,就从花管的孔眼向锚固体喷射高压水泥浆。组装好的拉杆(包括注浆管)应在钻孔结束后立即放入孔内。安放时,应防止杆体扭压、弯曲,并---拉杆处于钻孔中心位置。拉杆插入孔内---,不应小于锚杆长度的95%,注浆管头部距孔底宜为50~100mm。杆体安放后不得任意敲击,也不得悬挂重物。对于用凿岩机钻进的小直径岩石锚杆,可以在灌入水泥砂浆后,再插入钢拉杆。




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