目前我国铁路桥梁施工中，管桩主要有钢筋混凝土管桩、预应力管桩和钢管桩：三种。钢筋混凝土管桩适用于入土---不大于25m，下沉所用振荡力不大的条件，其制作工艺和设备比较简略。预应力管桩下沉---可超过25m，能饱尝较大振荡荷载或施工振荡，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需求张拉设备等。钢管桩的制作设备较为简略，下沉速度也较同直径的别的管桩快，但用钢材较多，造价比预应力管桩高。
试桩装置和加载时间竖向静载荷抗压试验采用锚桩横梁反力装置。整个加荷利用电动油泵带动2台5000kn油压千斤顶加荷，用荷重传感器、荷重显示器和0.4级精密油压表显示荷载，天门管桩，电测位移计和机械表两种手段同时测读沉降值，计算机采样、记录、整理和打印数据。为防止仪器受外界干扰，特备有一空调封闭工作间，以---仪器的正常工作。
沉桩时遇到浅层障碍无法继续沉桩？
原因分析：
由于地质勘察报告中未能---强调浅层障碍物及局部的土层分布---和性质，导致沉桩时遇到浅部(3-4m)的老基础、大孤石，较深部(20m左右)的硬塑老粘土和非常密实砂层、沙砾石层等情况无法施工。
---办法：
(1)打桩前应对场地原有建筑情况进行详细了解，并安排进行探桩施工;对浅层障碍物可采用挖土机挖除，当无法操作施工时，可采用钻机将障碍物钻穿，然后在孔内插桩后沉桩，严禁移动桩架等---回扳的的方法纠偏。
(2)当桩已入土较深，桩无法拔出时，可采用小型钻机将钻具放入管桩中间的空洞中钻孔，将障碍物钻穿后继续沉桩。
(3)选用的桩机能量大小应与设计要求、桩径、桩长及地质条件相匹配，即桩机选型、配重应符合施工要求。
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