






单节管桩长度一般小于15m,且施加了预应力,可用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊,但此法不适用接长后的桩,阳新管桩,吊装接长后的桩仍应进行吊点位置设计及桩身强度验算。管桩采用汽车运输时,应在车上位于距桩端o.21倍桩长处设置固定支承点,装运时,应将管桩一根挤一根平行放置,一层叠一层错位放置,大直径桩、长桩放在下面,小直径桩,短桩放在上面,一堆桩应绑固成一整体,并在四周塞紧,防止晃动。汽车运输一般使用长挂车,管桩悬臂长度不应超过1.5m。
管桩施工常利用桩机拖拉取桩,本条规定当采用这种方法取桩时,将叠层堆放---在二层,并应对桩的拖地端加以保护,一般可采用废轮胎或其它弹性材料衬垫,以此对桩的拖地端加以保护。
混凝土管桩的用途:
混凝土管桩适应面广泛,常用于铁路、公路与桥梁、港口、码头、水利、市政、构筑物,及大型设备等基础工程。按照设计制作管壁内的由非预应力主钢筋和箍筋组合成的钢筋笼;钢筋笼与桩头金属连接件连接,安置各种预埋件;钢筋笼装入钢模内,向钢模内浇筑混凝土,完成桩体雏形;上述装有桩体雏形的钢模绕桩轴旋转,混凝土离心挤密、成型;养护后脱模混凝土管桩就制作完成了。
混凝土管桩是一种很成熟的施工工艺,不仅应用广泛,工艺简单,而且施工容易控制。管桩施工前应检查混凝土桩有无---问题,对管桩两端应清理干净,施焊面上有油漆杂物污染时应及时清刷干净。若是采用强预应力混凝土管桩,打桩前需做好桩锤、桩架选择,确定管桩龄期,打桩过程中插桩、锤打、接桩、送桩均采取了相应的技术措施。强预应力混凝土管桩所具有的单桩承载力高、桩身耐锤击性好、穿透力强、造价便宜等特点均得到---的体现。

桩顶位移
沉桩施工过程中,相邻桩产生横向位移或桩上升现象。由于沉桩时使桩四周的土体结构受到扰动,改变了土体的原有应力状态,产生了挤土效应,地下土层
饱和密实,桩间距过小,沉桩时土体被挤到---密实度而向上隆起,相邻桩一起被涌起,在软土地质路段
沉桩时,沉桩引起的土压力把相邻的桩推向一侧或涌起等。可根据土质情况调整沉桩顺序,采取间隔跳打法沉桩,调整桩间距,控制沉桩速度,沉桩期间不得同时开挖结构物基坑,需要沉桩完成后间隔一定时间再开挖,土体结构的自然稳定,基坑开挖时增加排水措施。
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