






综合考虑工程地质情况和管桩的桩身强度
确定单桩的承载力。施工中所用管桩为开口桩,在压桩过程中桩下部的自然土会受压后挤入一定数量的硬土,阻塞桩口造成桩端的自然封闭形成闭口桩,增加
桩的承载力。
严格控制压桩速度
一般应控制在1米/分钟左右为宜,使各层土体能够正确反映其抗剪能力,当遇到大块障碍物影响压桩时,减慢压桩速度避免桩体出现偏位。
(1)桩位放样:采用丈量法进行桩位测放,在施工期内对测量基线予以保护及定期复核,以---测量控制精度符合设计要求。
(2)钢护筒埋设:根据桩位,使护筒中心和桩中心重合,偏差小于50mm。护筒与坑壁之间用粘性土填实,---护筒位置的准确及稳定,再次校正护筒中心偏差,并用水平尺校核护筒的垂直度,使护筒达到水平牢固。
(3)泥浆循环系统布置:配备沉淀池、循环池进行泥浆净化后流回孔内,---终孔后灌注前孔内泥浆各项指标的要求。
(4)钻机就位:钻机就位底座应垫牢,荆州管桩,用水平尺对机座底架进行水平调整,直至钻架垂直地面,天车吊轮、回钻盘和钻头与桩位四点中心到同一铅垂线上。
(5)钻孔:成孔施工时,钻具(钻头、主动钻杆和副钻杆)要---垂直度、同心度和连接时整合---,以防止孔斜和钻具脱落的事故发生。钻进到设计标高终孔时,应保持钻机空转不进尺10分钟,直至泥浆指标达到一次清孔要求。
(6)清孔:除去孔底沉淀的钻渣和泥浆,以---灌注的钢筋混凝土,---桩的承载力。
(7)装吊钢筋骨架:钢筋笼在吊运过程中,由于其在纵向抗弯能力较差,---时在笼内加支撑,以提高笼的刚性。当笼吊至孔口时,使笼中心对准桩位中心,扶正后并缓缓匀速下入孔内,严禁摆动碰撞孔壁,边下钢筋笼边装上保护块。当后吊筋下至孔口时,固定在孔口的定位架上,将钢笼临时吊于孔口。
(8)灌注水下砼:灌注前料斗下覆隔水盖板。开始灌注时,开启料斗,并立即连续供料,使---砼一起压住隔水盖板迅速落下。随着砼连续不断地灌入,孔内砼面不断上升,导管的埋深也在不断增加,需要定时测量砼面的上升情况。在灌注中要不断上下提动导管,以防止速度过快而产生空洞及混凝土不能流动钢笼外侧。

单节管桩长度一般小于15m,且施加了预应力,可用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊,但此法不适用接长后的桩,吊装接长后的桩仍应进行吊点位置设计及桩身强度验算。管桩采用汽车运输时,应在车上位于距桩端o.21倍桩长处设置固定支承点,装运时,应将管桩一根挤一根平行放置,一层叠一层错位放置,大直径桩、长桩放在下面,小直径桩,短桩放在上面,一堆桩应绑固成一整体,并在四周塞紧,防止晃动。汽车运输一般使用长挂车,管桩悬臂长度不应超过1.5m。
管桩施工常利用桩机拖拉取桩,本条规定当采用这种方法取桩时,将叠层堆放---在二层,并应对桩的拖地端加以保护,一般可采用废轮胎或其它弹性材料衬垫,以此对桩的拖地端加以保护。
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